Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Batterie kocht
Neues Womo und gleich die ersten Fragen :D
Ich brauche ein paar Tipps betreffend Batterien.
Ich habe heute festgestellt das meine Aufbaubatterie kocht (inkl. dem Knallgas Geruch:mad:) Sie hat lt. meinem Midtronic Testgerät nur mehr 9,6 Volt 46A statt 12 V 880A
Da ich den genauen Grund für den defekt nicht kenne habe ich zwei Möglichkeiten
1) Die Batterie war einfach defekt (Zellenschluss?)
2) Der Laderegler der Solaranlage ist defekt und hat die Batterie überladen
Da ich mir nun eine neue kaufen muss, würde mich interessieren was ihr mir empfehlen würdet. Da die Batterie im Innenraum unter der Hecksitzbank verbaut ist sollte sie meiner Meinung nach gasdicht sein (Vlies, AGM).
Gruß Gerhard
Spittelberg
27.05.2012, 17:36
Hallo Gerhard!
1.) Was für eine Spannung lag an der Batterie beim Ladevorgang an? Wenn die Spannung richtig war, dann wird es wohl ein Zellenschluß sein.
2.) Hast Du nicht noch Garantie oder Gewährleistung für das Fahrzeug? Wenn ja, dann laß doch den Verkäufer das Problem beheben.
Ladespannung habe ich 14,3 V gemessen allerdings ohne Batterie.
Ich habe das Fahrzeug privat gekauft daher erwarte ich keine Gewährleistung (wenn ich einen Fehler nicht entdeckt habe bin ich halt selbst schuld :rolleyes:) da aber die Trittstufe nur sehr langsam ausgefahren ist habe ich schon fast damit gerechnet. :o
Spittelberg
27.05.2012, 18:54
[quote=geandu;174281]Ladespannung habe ich 14,3 V gemessen allerdings ohne Batterie.
Bei 14,3 Volt kann eine Batterie kaum zum Kochen anfangen und höher kann die Spannung bei angeschlossener Batterie ja nicht werden, daher dürfte mit großer Wahrscheinlichkeit die Batterie einen Zellenschluß haben.
ei 14,3 Volt kann eine Batterie kaum zum Kochen anfangen und höher kann die Spannung bei angeschlossener Batterie ja nicht werden, daher dürfte mit großer Wahrscheinlichkeit die Batterie einen Zellenschluß haben.
Kann es sein das nicht der Ladestrom sondern die Ladung selbst (Solar) schädlich war? Muß nicht der Regler für Solar die Ladung unterbrechen wenn die Batterie voll ist. Kann eine Batterie dann auch zu Kochen beginnen?
Woher weiß ich welche Batterie (AGM / Vlies / Säure) mein installiertes Ladegerät laden kann? :confused:
Muß nicht der Regler für Solar die Ladung unterbrechen wenn die Batterie voll ist. Kann eine Batterie dann auch zu Kochen beginnen?
hi
ja
und ja
kannst du mit der kaputten batterie jetzt aber nimmer ausprobieren
neue batterie rein und dann messen...
lg
g
http://www7.pic-upload.de/thumb/28.05.12/q5kxsyjwsr7.jpg (http://www.pic-upload.de/view-14396733/EVM-womo-020.jpg.html)
Welchen Batterietyp kann ich damit laden?
Flüsterer
28.05.2012, 17:52
1. ohne Beschreibung?
2. mit den Steckern? Nun ja, italienische Elektrik, so ziemlich der einzige Nachteil der EVMs...
hi
goenn dir einen batteriecomputer
und schau dir dann mal die ladespannung im ladezeitverlauf an
wenn das ding eine kennlinie macht und die spannungen passen isses eh gut
wenn nicht kipp das ding in den muell und kauf dir ein gescheites kennlinien ladegeraet
batterie wuerde ICH immer nur saeure-versorgerbatterien nehmen
lg
g
Hallo Gerhard,
nach Deiner Beschreibung ist die Batterie ziemlich sicher im "Eimer", einen
genaueren Befund der Todesursache könnte mann/frau nur direkt am Patienten erstellen :)
Leider wirst Du Ersatz benötigen und zusätzlich eine Überprüfung
der Ladetechnik vom Fahrzeug um einen neuerlichen vorzeitigen Exodus der
Ersatzbatterie zu vermeiden. Vlies bzw AGM Batterien sind die technisch ident,
AGM bedeutet "absorbant glass mat" , also im Vlies gebundener Elektrolyt/Säure.
Als Alternative gibt es noch Blei/Gel Akku´s , sind ebenfalls gasdichte und ventilgeregelte Blei/Säure Akkumulatoren (ugs Batterien). Und zu guter Letzt kannst Du auch die so genannten Langzeit- oder Hobbybatterien in geschlossener Blei/Säure Ausführung verwenden, müssen aber regelmäßig auf Säurestand kontrolliert und gegebenenfalls mit Dest.Wasser nachgefüllt werden.
So eine hast Du vermutlich jetzt auch und sind vom Preis-Leistungsverhältnis eine
sehr gute Lösung.
Ich habe bei mir voriges Jahr 2 Stück AGM /Banner Running-Bull mit je 95Ah
verbaut und teste diese gerade. Von der Leistung und Kapazität sind sie bisher
super, über die Lebensdauer kann ich noch keine Aussage treffen.
Habe von 2002 bis 2011 2 Stück Sonnenschein DB 80 in Verwendung gehabt und die waren noch nicht wirklich defekt, wurden nur vorsorglich von mir getauscht. So gesehen wäre das aus meiner Erfahrung die beste Lösung, ist aber auch die "Teuerste", zumindest bei der Anschaffung, könnte aber auch die Günstigste sein in Relation zur Lebensdauer.
Und vor Allem benötigen die keine
Wartung. Saubere gefettete Anschlüße regelmäßig aufladen fertig !
P.s. Hymer und Dethleffs verbauen, seit geraumer Zeit,in der Erstausrüstung ebenfalls Banner Running Bull
...
Habe von 2002 bis 2011 2 Stück Sonnenschein DB 80 in Verwendung gehabt und die waren noch nicht wirklich defekt, wurden nur vorsorglich von mir getauscht. So gesehen wäre das aus meiner Erfahrung die beste Lösung, ist aber auch die "Teuerste", zumindest bei der Anschaffung, könnte aber auch die Günstigste sein in Relation zur Lebensdauer.
...
hi
ned so schlimm
kosten 199,- fuer 80Ah
http://www.accu-batteries.at/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=322&category_id=38&option=com_virtuemart&Itemid=1
fast das selbe wie die running bull bei gleicher kapazitaet
http://www.accu-batteries.at/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=521&category_id=27&keyword=Running+Bull&option=com_virtuemart&Itemid=1
ich wuerde aber immer die exide bevorzugen, wenn es denn schon unbedingt eine AGM sein muss...
lg
g
Allesfahrer
28.05.2012, 21:36
Äh sorry, aber geht es hier nicht um die Starterbatterie? :confused:
Äh sorry, aber geht es hier nicht um die Starterbatterie? :confused:
noe
Ich habe heute festgestellt das meine Aufbaubatterie kocht...
lg
g
goenn dir einen batteriecomputer
@ abo Hast du einen Vorschlag? Ich höre das zum ersten Mal! :o
Allesfahrer
28.05.2012, 22:01
Uhps, sorry, da hab ich wohl was verdreht. :D
Edit: Hier noch mein Batterieshop: http://www.r3-batterie.at/www/r3batterienweb.nsf?Open
@ abo Hast du einen Vorschlag? Ich höre das zum ersten Mal! :o
hi
im ernst?
willst uns veraeppel, oder?
goggle mal nach dem NASA BM-1 hier im forum
oder nach "batteriecomputer" die forensoftware wird dir ja leider bei den nur 4 buchstaben des NASA nur die lange nase zeigen..
kostet aus GB nur ca 100,-
und ermoeglicht dir nicht nur zu sehen wieviel batteriekapazitaet du grad hast sondern - viel wichtiger - zeigt dir wie deine batterie gerade geladen wird
da kannst relativ bald erkennen ob mit der ladetechnik was nicht stimmt ...
einbau ist eigentlich schmerzfrei fuer jden der einen schraubenzieher gerade halten kann
lg
g
PS:
bei uns hat es sich sehr bewaehrt das anzeigedisplay wo zu montieren wo man es sowohl waehrend des fahrens als auch im standbetrieb gut sehen kann
gerade unterwegs ist es wichtig zu wissen wie voll die batterien schon sind ...
lg
g
@ Batterieexperten
Was ist von dieser Batterie zu halten? :o
http://www.reinhold-sicherheit.de/images/stories/inhalt/batteriedaten/BA150L.pdf
Uhps, sorry, da hab ich wohl was verdreht. :D
Edit: Hier noch mein Batterieshop: http://www.r3-batterie.at/www/r3batterienweb.nsf?Open
Hallo hab ich beinahe vergessen:
Mein Batterieshop für Wien und Umgebung: akkubatteriedienst@chello.at
@ Batterieexperten
Was ist von dieser Batterie zu halten? :o
http://www.reinhold-sicherheit.de/images/stories/inhalt/batteriedaten/BA150L.pdf
Hallo geandu,
bei diesem Batterietyp handelt es sich eigentlich um einen ortsfesten Blei/Vlies/Gitterplatten Akku,
der für z.B. ZSV- USV- und ähnliche Anwendungen konzipiert ist.
Diese Akku´s werden normalerweise im Bereitschaftsparalellbetrieb verwendet
und sind in der Regel nicht besonders zyklenfest.
Grundsätzlich kann aber auch diese "Batterie" verwendet werden 12V bleiben ja 12V
und wenn der Preis stimmt kommt es auf einen Versuch an.
Kannst uns ja dann Deine Erfahrungen berichten, ist immer von Interesse, weil Datenblätter und
andere Papierln vom Hersteller das Eine und Erfahrungen aus der Praxis bekanntlich das Andere sind. :D
@ Batterieexperten
Was ist von dieser Batterie zu halten? :o
http://www.reinhold-sicherheit.de/images/stories/inhalt/batteriedaten/BA150L.pdf
hallo
ist an sich nicht zyklenfest
laut datenblatt rund 250 entladungen bei 75% entladetiefe
als rund halb so viel wie zb die exide G80
wenn sie nur halb so viel (oder weniger) kostet, ok
ansonsten eher fuer die fisch ...
lg
g
So die neue Batterie ist eingebaut!:D
Es wurde eine Varta Professional Deep Cycle 140 AH (LFD 140) http://http://www.varta-automotive.com/index.php?id=476&L=1
Ich denke da bin ich mit meinem bisherigen Ladegerät auf der sicheren Seite. Mit der Zeit kann ich ja aufrüsten und Geld in Batteriecomputer & neues Ladegerät stecken. Vorerst muss ich aber noch in 4 neue Reifen Michelin Agilis Camping, Zahnriemen mit großem Service, Pickerl, & Sitzplatz Typisierung investieren. Dann träume ich noch von neuen Dachluken, LED Einbauspots, u.s.w.:eek:
Kann mir jemand von den Elektroprofis den Schaltplan erörtern? Mich interessiert vor allem die Belegung der zwei Stecker! Ich möchte meine Bordelektronik kennen um im Falle eines Defekt rasch das richtige Gerät einbauen zu können. Wenn das Bild zu klein ist kann ich es gerne per Mail versenden!:D
http://www.wohnmobilforum.de/bilderdienst/up/Schaltplan-AT-400_6c9e.jpg (http://www.wohnmobilforum.de)
hi
wenn man es lesen koennte waere es einfacher
aber ich darf dich beruhigen
weder bei neuen und schon garned bei gebrauchten womos/wowas ist die verkabelung mit der schaltplan vergleichbar bzw ident
normalerweise wird der schaltplan bei der konstruktion gezeichnet und dann im laufe der serienproduktion eingebaut was halt grad erhaeltlich ist ..
lg
g
weder bei neuen und schon garned bei gebrauchten womos/wowas ist die verkabelung mit der schaltplan vergleichbar bzw ident
Warum sollte der Schaltplan nicht stimmen? Es geht hier ja um den Anschluß des Ladegerätes an die Schalttafel. Beide sind definirtiv verbaut!:rolleyes:
Hallo
ja des schema ist schon ok aber die steckerbelegung und kabelfarben sind bei jeden modell unterschiedlich
lg
hi
kann auch mal stimmen
oder eben nicht
wennst wirklich gut vorbereitet sein willst dann miss dir den kram JETZT, wo alles funktioniert raus und mach dir notizen
und wenn dan was ned geht siehst eh sofort wo die spannung fehlt
ich hab damals bei unserer karre alles an kabel rausgerissen was drinnen war und alles neu verkabelt
war in anbetracht des aufwandes der totalsanierung auch schon egal
da hab ich sachen gefunden ...
highlight war die verbindung der rechten hinteren bremsleuchte mit der linken
die ging ueber den kuechenblock (der ist bei mir vorne links ) und den kuehlschrank (der ist mitte rechts) teils unter dem fahrzeug und teils im fahrzeug
zwei verschiedene drahtdurchmesser, vier verschiedene drahtfarben, mindesten sechs klemmstellen
wenn ich da JE haette eine fehler suchen muessen, ich waere sicher verzweifelt..
ist aber sicher ned ueberall ueblich so
war halt eher ein bastlerfahrzeug die karre glaub ich
lg
g